Aeroporto Internacional de Mumbai

Inaugurado em Janeiro/2014, o Terminal 2 - inspirado na forma dos pavilhões tradicionais da Índia - adiciona aproximadamente 370.000 m2 de espaço para acomodar 40 milhões de passageiros a cada ano.

Com projeto desenvolvido pela Skidmore, Owings & Merrill (SOM), o edifício de quatro pisos integra as mais recentes tecnologias construtivas à arquitetura tradicional indiana, especialmente no design da cobertura que se estende sobre todo o terminal.

A ampla cobertura central suportada por 30 pilares em forma de cogumelo e com iluminação natural proveniente de claraboias e fachadas envidraçadas é complementada pelo fechamento lateral com painéis de metal perfurado que filtram os raios do sol. Esta disposição, aliada à utilização de um sistema de controle inteligente da iluminação artificial em todo o terminal, permite uma redução estimada de 23% no custo de energia.

Os espaços monumentais, criados abaixo das trinta colunas principais, lembram os pavilhões bem ventilados e pátios interiores da arquitetura regional tradicional. Pequenos discos de vidro colorido, dentro dos "caixotões" da cobertura, salpicam o saguão abaixo com luzes. A constelação de cores faz referência ao pavão, ave nacional da Índia e símbolo do aeroporto.

Projeto flexível

O local da construção do novo edifício do terminal estava nas proximidades do terminal existente, que teve de permanecer em pleno funcionamento durante toda a construção. Esse requisito inspirou a planta do terminal em forma de "X" alongado, que incorporaria desenhos modulares para se adaptar à construção rápida e por etapas.

Esse formato inovador também permitiu a consolidação dos departamentos de processamento de passageiros, manuseio de bagagens e de lojas e restaurantes no centro do terminal. Em cada andar, passagens radiadas diminuem as distâncias de caminhada desde o centro do terminal até as áreas de embarque, ao mesmo tempo em que maximizam o perímetro dos terminais para aumentar a quantidade de portões de acesso às aeronaves.

A cobertura do terminal uma das maiores do mundo, sem uma articulação de expansão -- assegura maior flexibilidade ao terminal. A estrutura metálica treliçada permite a execução de grandes vãos aumentando o espaçamento das 30 colunas de 40 metros de altura, distantes entre sim o suficiente para criar um espaço completamente livre e flexível para distribuir os balcões de atendimento aos passageiros e praças comerciais.

 

 

Fonte: Portal Metálica.